Покупка автомобиля: виды документа на право собственности на автомобиль (certificate of title)

Покупка автомобиля - важный момент, требующий понимания документов и бюрократической волокиты. Предположим, Вы выбрали себе машинку, все нравится, все устраивает, Вы готовы уже выложить определенную сумму и с радостью начать обкатывать свою новую малышку. Отлично! Давайте обсудим документ, который Вы должны будете проверить перед совершением сделки - документ на право собственности (title).

Если понимать, где искать информацию - до подписания тайтла можно немного проследить историю машины.

Бывают несколько видов тайтлов:

1. Clear title - самый обычный тайтл на машину, которая раньше не попадала в аварии, не имела повреждений и каких-либо "историй". Такую машину можно спокойно брать.

2. Salvage title - этот тайтл уже должен Вас насторожить. Тайтл такого вида выдается на машину, которая побывала в аварии с существенными повреждениями, либо была угнана, пострадала от пожара, наводнения, вандализма и прочих стихийных бедствий. Этот тайтл не особо страшен, однако, следует понимать, что, если Вы захотите продать эту машину, могут возникнуть трудности, так как никто не хочет с этим связываться. Salvage title в последствии может быть изменен на одну из нижеследующих категорий:

   -  Salvage rebuilt - выдается, если машина была передана новому владельцу, который ее отремонтировал, прошел соответствующую инспекцию и предъявил все необходимые документы, прежде, чем получить тайтл. Если в последствии машина снова попадет в аварию или пострадает от наводнения, пожара и прочее, на машину будет снова выдан соответствующий Salvage title, как если бы на нее был "чистый" тайтл. 

   -  Salvage non-removable - машина перешла к новому владельцу после аварии, либо с иными повреждениями, а новый владелец не предоставил необходимую информацию о починке автомобиля. Эта пометка будет перенесена на все последующие тайтлы. Если машина была пригнана из другого штата и уже имела Salvage title - в Южной Каролине она будет зарегистрирована с Salvage non-removable тайтлом. Salvage rebuildable из другого штата также получат в Южной Каролине Salvage non-removable тайтл.

3. Salvage Fire - машина пострадала от пожара. Эта пометка переходит на все последующие тайтлы.  

4. Salvage Water- машина пострадала от наводнения. Эта пометка переходит на все последующие тайтлы.

5. Salvage non-rebuildable - страховая компания признала машину более не операбельной и не подлежащей восстановлению. На такую машину уже никогда не будет выдан новый тайтл, и ее эксплуатация на территории Южной Каролины запрещена. Однако, она может быть передано новому владельцу на зап. части.

6. Multiple Salvage Brands - машина с несколькими пометками о повреждениях. Выдается, если машина пострадала сразу от нескольких вышеперечисленных повреждений.

Где искать информацию?

В каждом штате есть свои виды тайтлов, свои правила обозначения.

Прежде всего, давайте разберемся в 2 понятиях: title (далее будет иметься в виду именно заголовок документа на право собственности) и brand/legend (пометка). Информация будет содержаться в одном из них.

В Южной Каролине в тайтле есть отдельная графа: Vehivle brand(s). Там и находится информация о тайтле.

Подписание тайтла

При покупке машины и Вы и продавец должны подписать тайтл. Не покупайте машину без подписи продавца, так как формально получается, что Вы просто украли машину.

Имя продавца ОБЯЗАНО совпадать с именем владельца на лицевой стороне тайтла!

Ошибки, подписи в неправильных полях, помарки, - не допустимы! Это привет к аннуляции тайтла! Будьте внимательны!

Если Вы покупаете машину - Вы расписываетесь в графе Signature(s) of Buyer(s) и вписываете свое полное имя в графе Hand Print Name of Buyer(s). 

Покупка машины в Dealership

Если Вы приобретаете машину у дилера, Вам могут не дать сразу тайтл на руки. Дилершип сам отправляет за Вас все документы на регистрацию автомобиля в Коламбию, в течение 4-7 дней, офис DMV в Коламбии, в свою очередь, обрабатывает документы 4-6 недель, затем высылает Вам по почте. Этот процесс можно и нужно контролировать. 

Сдача экзамена по вождению (driving test)

В этой статье я расскажу как проходит сдача экзамена по вождению в Чарльстоне, Южная Каролина. Как многим уже известно, для обладателей green card и прочих "не граждан США", прием ведется только по адресу 3790 Leeds Ave, North Charleston. 

Сам экзамен длится не долго: 30-40 минут. Прежде, чем сесть в Вашу машину инструктор попросит показать, что у Вас работают все фары, ближний/дальний свет, тормозная система, ремни безопасности. После этого инструктор садится в машину и зачитывает правила проведения экзамена.

Многих интересует маршрут, по которому проходит экзамен на Leeds Ave:

 Вы выезжаете из DMV и поворачиваете налево, пересекая двойную сплошную. На Лидс Авеню стоит ограничение скорости 40 миль в час. Продолжаете движение по Лидс Авеню, затем сворачиваете на Хедквотрес Роуд. Здесь дорога плохая, можно ехать на 25 миль в час. В конце дороги будет небольшая зеленая лужайка справа, где вас попросят остановиться и "представить", что Вы паркуетесь на крутом склоне(uphill/downhill). В зависимости от того, паркуетесь ли Вы на uphill или на downhill, необходимо будет повернуть колеса в соответствующее положение.

Еще раз напоминаю, так как это мое слабое место:

Uphill - колеса направлены в сторону дороги (руль влево).

Downhill - колеса направлены в сторону бордюра (руль вправо).

Здесь же Вас попросят выполнить поворот в три приема (three-point turn).

После поворота Вы продолжаете движение по Хедквотерс и поворачиваете направо на Лидс Авеню, продолжаете движение до перекрестка и сворачиваете направо на Дорчестер Роуд.

Ограничение скорости на Дорчестер Роуд - 40 миль в час. Далее Вас попросят снова повернуть направо на Индастриал Авеню. На этом светофоре поворот направо на красный разрешен. Продолжаете движение по Индастриал Авеню, поворот направо на Азалея Драйв. Снова возвращаетесь на Лидс Авеню, после поворота налево. Данный перекресток имеет 2 полосы для поворота налево. Инспектор будет следить, чтобы Вы выполнили поворот аккуратно, не заезжая на соседнюю полосу.

Затем Вы возвращаетесь в DMV, заезжаете на задний двор, и там Вас ждет самое "сложное" испытание: параллельная парковка (parallel parking). На ютюбе много видео, посвященных параллельной парковке, как ее правильно делать. Не советую смотреть видео, где основным ориентиром предлагают использовать зеркала впереди стоящей машины. Это было то, на чем попалась я! На экзамене у Вас будут 2 деревянные стены, выступающие в роли бампера и капота рядом стоящих машин. В любом случае, у Вас будут 2 попытки, расстояние между стенами достаточно большое. В любое время можно приехать и попрактиковаться.

В дополнение хочу сказать, что сам экзамен не сложный, а инспектор, которая у меня его принимала - безумно милая и хорошая женщина. Она меня всю дорогу подбадривала, ставила галочки в свою ведомость со словами "Good, perfect, well done!". И, кстати, разрешила мне 3 попытку для параллельной парковки. Так, что обстановка абсолютно не стрессовая! 

Личный опыт с Geico и Progressive

Как известно, на рынке автострахования есть несколько сильных игроков в США. Самые популярные - Geico и Progressive.

Хочу поделится своим опытом по каждому из них.

Geico

Я начинающий водитель и села за руль чуть более полгода назад. Выбрала себе Geico, так как цена меня устроила и спокойно себе ездила. Страховку взяла минимальную, согласно закону Южной Каролины:

25,000/50,000/25000 без каких либо добавлений.

Сказать честно, особо даже не вникала в каких случаях чем именно мне это страховка поможет. Зря!

Итак, все по порядку. Gieco позиционируют себя как безумно дешевая компания. Мой полугодовой взнос составил $492, что, в принципе не плохо, для девушки только что севшей за руль и уже успевшей снести под корень пальму и 2 мусорных бака... да уж, было дело... А еще малышка моя 2002 года с пробегом 140.000 миль.

Так вот, зря я не вникла тогда в описание страховки.

Все было, вроде, замечательно... пока у меня не спустило шину. В багажнике запаска, все как положено. Звоню в Geico, прошу помощи. Они мне говорят, что road service у них не включен, звонить за меня эвакуатору они не будут, а приезд мастера обойдется мне в $100-150. Ну в такой ситуации заплатишь сколько угодно. Ночь, холодно, есть хочется, домой хочется. Соглашаюсь. И тут в голову приходит мысль: "у меня же на колесах специальные защитные болты стоят!". Ответ Geico добил окончательно: "ааа, ну раз болты... ничем помочь не можем. Наши техники с собой ключи для этих болтов не возят".

В конечном счете, они мне дали номер телефона эвакуатора, и мы благополучно отбуксировали мою малышку в Firestone, а меня домой.

Как-то после этого эта бешеная ящерица перестала вызывать ощущение гордости за свою страховку :)

После этого особых инцидентов не было. Спокойно доездила оставшиеся полгода и "попыталась" расстаться с Geico. Именно попыталась. Сказать "прощай", оказывается, им не так уж и просто! Сайт, естественно, с удовольствием подключил меня к опции auto-pay без возможности ее отключения. Единственное, что можно сделать - это отложить дату предстоящего платежа. Пришлось писать письмо в соответствующем раздела сайта, после чего, они быстренько отменили мою подписку на план.

На этом эра Geico для меня закончилась.

Progressive

Теперь поговорим о переходе на Progressive.
Это неуравновешенная женщина в костюме медсестры и с бешеной улыбкой меня всегда пугала, но пришлось пойти на жертвы...
Начну с самого главного - с цены. За тоже покрытие, что было у Geico, Progressive предложил мне $373 - это уже на $120 меньше, чем у ящерицы. Приятно. Плюс, за $10 в полгода можно добавить 24/7 road service. В принципе, получается эквивалент AAA. Естественно, цена указана со всеми скидками, включая единоразовую скидку для новых клиентов.

Ну в завершении, я подписалась на их программу Snapshot - возможность заработать еще 30% скидки со страховки.
Snapshot - это забавный девайс, похожий на огромную флешку, который подключатся к диагностическому порту машины (обычно расположен под рулем). Вы ездите с этим девайсом от 1 месяца до полугода, в зависимости от штата. За это время девайс передает в Progressive статистику о Вашем вождении:

1. Сколько миль в день Вы ездите
2. Ездите ли Вы в часы с повышенным риском (12 ночи - 5 утра)
3. Как часто Вы резко тормозите.

В данный момент я еще не прошла свой "испытательный срок" и мне надо ездить с девайсом еще 9 дней. По окончании этого периода обязательно напишу отдельную статью.